Редукторы и мотор-редукторы У НАС ДЕШЕВЛЕ г. Москва
Редукторы и мотор-редукторы У НАС ДЕШЕВЛЕ г. Москва
Передаточное число
Мощность
Частота вращения выходного вала, об/мин
Крутящий момент, Н*м
Тип редуктора
Выходной фланец
Выходной вал
Реактивная штанга

Коническо-цилиндрические двухступенчатые редукторы КЦ1

Коническо-цилиндрические редукторы КЦ1 чрезвычайно надежны благодаря цельному литому корпусу в сочетании с двухступенчатой зубчатой парой. Эти редукторы имея небольшие размеры и массу обеспечивают эффективное увеличение мощности в тяжелой промышленности. Это, в свою очередь, обеспечивает значительную экономию производства при сохранении высочайшего стандарта производительности.

Редуктор КЦ1-200
Редуктор КЦ1-250
Редуктор КЦ1-300
Редуктор КЦ1-400
Редуктор КЦ1-500

Особенности серии редукторов КЦ1

Линейка двухступенчатых коническо-цилиндрических редукторов КЦ1 включает в себя пять размеров с передаточным отношением от 6,3 до 28. Модельный ряд состоит из сборок 41, 42, 42, которые оптимально разделены для удовлетворения требований к крутящему моменту и соотношению. Все типоразмеры редукторов КЦ1 доступны могут быть оснащены сплошным и полым выходным валом. Модульная конструкция редукторов позволяет устанавливать на редуктор дополнительное оборудование. Таким образом, один агрегат может быть преобразован в различные области применения и монтажа.

Области применения

  • Металлорежущие машины
  • Барабанные приводы
  • Приводы измельчителей
  • Конвейерные ленты
  • Приводы дробилок
  • Грузоподъемные крановые приводы и лебедки
  • Приводы насосов
  • Промышленные намотчики

Устройство

Корпуса редукторов КЦ1 изготавливаются из чугуна G200. Они прочны и устойчивы к коррозии, поглощают удары и вибрацию. Спиральные и винтовые шестерни изготовлены из закаленной стали с последующей цементацией зубьев. Шестерни обрабатываются на высокоточных ЧПУ станках, затем, по запатентованной технологии, закаляются и цементируются. Выходные валы изготовлены из легированной стали 40ХНМА и 25ХГТ. Низкоскоростные валы могут быть сплошного или полого типа. Подшипники устанавливаются на точно расточенные посадочные места, что допускает эксплантацию с высокими консольными и радиальными нагрузками.