Выберите свой город:

Москва
Санкт-Петербург
Абакан
Альметьевск
Ангарск
Арзамас
Армавир
Артём
Архангельск
Астрахань
Ачинск
Балаково
Балашиха
Барнаул
Батайск
Белгород
Бердск
Березники
Бийск
Благовещенск
Братск
Брянск
Великий Новгород
Владивосток
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Волгодонск
Волжский
Вологда
Воронеж
Воткинск
Грозный
Дербент
Дзержинск
Димитровград
Долгопрудный
Домодедово
Дятьково
Екатеринбург
Евпатория
Елец
Ессентуки
Железногорск
Железнодорожный
Жуковский
Златоуст
Иваново
Ижевск
Иркутск
Йошкар-Ола
Казань
Калининград
Калуга
Каменск-Уральский
Камышин
Каспийск
Кемерово
Керчь
Киров
Кисловодск
Клин
Ковров
Коломна
Комсомольск-на-Амуре
Копейск
Королёв
Кострома
Красногорск
Краснодар
Красноярск
Курган
Курск
Кызыл
Липецк
Люберцы
Магнитогорск
Майкоп
Махачкала
Междуреченск
Миасс
Москва
Мурманск
Муром
Мытищи
Набережные Челны
Назрань
Нальчик
Находка
Невинномысск
Нефтекамск
Нефтеюганск
Нижний Новгород
Нижневартовск
Нижнекамск
Нижний Тагил
Новосибирск
Новокузнецк
Новокуйбышевск
Новомосковск
Новороссийск
Новочебоксарск
Новочеркасск
Новошахтинск
Новый Уренгой
Ногинск
Норильск
Ноябрьск
Обнинск
Одинцово
Октябрьский
Октябрьский
Омск
Орёл
Оренбург
Орехово-Зуево
Орск
Пенза
Первоуральск
Пермь
Петрозаводск
Петропавловск-Камчатский
Подольск
Прокопьевск
Псков
Пушкино
Пятигорск
Раменское
Реутов
Ростов-на-Дону
Рубцовск
Рыбинск
Рязань
Салават
Самара
Саранск
Сарапул
Саратов
Севастополь
Северодвинск
Северск
Сергиев Посад
Серпухов
Симферополь
Смоленск
Сочи
Ставрополь
Старый Оскол
Стерлитамак
Сургут
Сызрань
Сыктывкар
Таганрог
Тамбов
Тверь
Тольятти
Томск
Тула
Тюмень
Улан-Удэ
Ульяновск
Уссурийск
Уфа
Хабаровск
Хасавюрт
Химки
Чебоксары
Челябинск
Череповец
Черкесск
Чита
Шахты
Щёлково
Электросталь
Элиста
Энгельс
Южно-Сахалинск
Якутск
Ярославль

Фильтр

Передаточное число

Мощность

Обороты электродвигателя

Частота вращения выходного вала, об/мин

Крутящий момент, Н*м

Тип редуктора

Выходной фланец

Выходной вал

Реактивная штанга

Общепромышленные электродвигатели UDM с электромагнитным тормозом

Тормозные двигатели — это электродвигатели, оснащённые принудительным тормозом постоянного тока. Тормозная муфта установлена с противоположенной стороны относительно выходного вала. У этой муфты имеется фиксатор, который закреплен непосредственно на валу ротора электродвигателя. Тормозной диск надежно зафиксирован на корпусе мотора. Магнитная катушка при подаче электропитания создает магнитное поле и оттягивает тормозной диск от фиксатора после чего вал ротора может свободно вращаться.

Если снять напряжение с двигателя и, следовательно, с тормозной катушки, магнитное поле катушки исчезает. Натянутые пружины расслабляются и освобождают тормозной диск. Теперь он снова прижимается к фиксатору и быстро тормозит двигатель до полной остановки. Тормоз удерживает ротор в положении без напряжения, как, например, в случае грузоподъёмного крана или лебедки. Тормозная катушка питается через клеммную колодку двигателя. Катушка тормоза постоянного тока питается напряжением 230В или 400В через выпрямитель. Также возможно внешнее питание 24В постоянного тока с соответствующей катушкой.

Трехфазный тормоз

Трехфазный тормоз, на который подается напряжение 3 фазы 380В. Этот электродвигатель с тормозом характеризуется очень коротким временем срабатывания тормоза. Благодаря прочной конструкции корпуса идеально подходит для использования в уличных условиях, например, для козловых кранов.

Ручное расторможение

В авариной ситуации при фиксированном тормозе имеется возможность ручного расторможения. Для этого двигатели с тормозом в стандартной комплектации оснащены ручным расцепителем. С помощью рычага ручной разблокировки вал ротора освобождается после чего его можно вращать руками.

Транспортно-конвейерная техника

В транспортной, подъемной и конвейерной технике двигатели с тормозом должны быть в состоянии как поднимать, так и удерживать тяжелые грузы. Они должны обеспечивать высокую и постоянную производительность, а также моментальную остановку в случае торможения.

В электродвигателях с тормозом, при отключении электропитания тормоз срабатывает немедленно, удерживая груз в последнем положении. Груз можно медленно опускать вручную с помощью ручного расцепителя, который стандартно устанавливается на тормозной муфте электродвигателя.

Особые свойства трехфазного тормоза

  • Прочная конструкция
  • Короткое время реакции тормоза при торможении
  • Высокий постоянный крутящий момент
  • Устойчивость к нагрузкам
  • Высокая надежность
  • Настройка с помощью стандартных инструментов
  • Защита от перенапряжения в стандартной комплектации

Версии электродвигателей с тормозом

  • Алюминиевый корпус — типоразмеры: 71 — 80 — 90 — 100 — 112 — 132
  • Чугунный корпус — типоразмеры: 160 — 180 — 200 — 225 — 250 — 280

Двигатели доступны в исполнениях B3 — на лапах, B5 — большой фланец, B14 — малый фланец. В версии B3 ножки встроены в корпус двигателя, что обеспечивает прочную конструкцию.

Простая конструкция — универсальное использование

Асинхронные электродвигатели с тормозом используются в установках с высокими требованиями к мощности торможения и моменту самоблокировки. Благодаря простой конструкции они очень надежны и в тоже время имеют низкую стоимость.