Общепромышленные электродвигатели UDM с электромагнитным тормозом

Тормозные двигатели — это электродвигатели, оснащённые принудительным тормозом постоянного тока. Тормозная муфта установлена с противоположенной стороны относительно выходного вала. У этой муфты имеется фиксатор, который закреплен непосредственно на валу ротора электродвигателя. Тормозной диск надежно зафиксирован на корпусе мотора. Магнитная катушка при подаче электропитания создает магнитное поле и оттягивает тормозной диск от фиксатора после чего вал ротора может свободно вращаться.

Если снять напряжение с двигателя и, следовательно, с тормозной катушки, магнитное поле катушки исчезает. Натянутые пружины расслабляются и освобождают тормозной диск. Теперь он снова прижимается к фиксатору и быстро тормозит двигатель до полной остановки. Тормоз удерживает ротор в положении без напряжения, как, например, в случае грузоподъёмного крана или лебедки. Тормозная катушка питается через клеммную колодку двигателя. Катушка тормоза постоянного тока питается напряжением 230В или 400В через выпрямитель. Также возможно внешнее питание 24В постоянного тока с соответствующей катушкой.

Трехфазный тормоз

Трехфазный тормоз, на который подается напряжение 3 фазы 380В. Этот электродвигатель с тормозом характеризуется очень коротким временем срабатывания тормоза. Благодаря прочной конструкции корпуса идеально подходит для использования в уличных условиях, например, для козловых кранов.

Ручное расторможение

В авариной ситуации при фиксированном тормозе имеется возможность ручного расторможения. Для этого двигатели с тормозом в стандартной комплектации оснащены ручным расцепителем. С помощью рычага ручной разблокировки вал ротора освобождается после чего его можно вращать руками.

Транспортно-конвейерная техника

В транспортной, подъемной и конвейерной технике двигатели с тормозом должны быть в состоянии как поднимать, так и удерживать тяжелые грузы. Они должны обеспечивать высокую и постоянную производительность, а также моментальную остановку в случае торможения.

В электродвигателях с тормозом, при отключении электропитания тормоз срабатывает немедленно, удерживая груз в последнем положении. Груз можно медленно опускать вручную с помощью ручного расцепителя, который стандартно устанавливается на тормозной муфте электродвигателя.

Особые свойства трехфазного тормоза

• Прочная конструкция
• Короткое время реакции тормоза при торможении
• Высокий постоянный крутящий момент
• Устойчивость к нагрузкам
• Высокая надежность
• Настройка с помощью стандартных инструментов
• Защита от перенапряжения в стандартной комплектации

Версии электродвигателей с тормозом

• Алюминиевый корпус — типоразмеры: 71 — 80 — 90 — 100 — 112 — 132
• Чугунный корпус — типоразмеры: 160 — 180 — 200 — 225 — 250 — 280

Двигатели доступны в исполнениях B3 — на лапах, B5 — большой фланец, B14 — малый фланец. В версии B3 ножки встроены в корпус двигателя, что обеспечивает прочную конструкцию.

Простая конструкция — универсальное использование

Асинхронные электродвигатели с тормозом используются в установках с высокими требованиями к мощности торможения и моменту самоблокировки. Благодаря простой конструкции они очень надежны и в тоже время имеют низкую стоимость.