1Ц2У-100-12,5-16 — это цилиндрический двухступенчатый горизонтальный редуктор, предназначенный для преобразования скорости вращения и увеличения крутящего момента в приводах промышленных агрегатов. Модель относится к усовершенствованной линейке 1Ц2У, которая пришла на смену классическим редукторам Ц2У. Отличительной чертой является использование высокоточных зубчатых колёс с улучшенными прочностными характеристиками, что обеспечивает долговечность и стабильность работы в условиях интенсивных нагрузок.
Конструкция редуктора 1Ц2У-100-12,5-16 выполнена по трёхвальной схеме с параллельным расположением осей: быстроходный (входной), промежуточный и тихоходный (выходной) валы. Передача усилия осуществляется через две пары цилиндрических колёс, что позволяет достичь компактности и высокого КПД.
Расшифровка обозначения 1Ц2У-100-12,5-16
| Элемент | Значение |
|---|---|
| 1Ц2У | Редуктор Цилиндрический, 2-ступенчатый, Узкий (горизонтальный), первой модернизации |
| 100 | Межосевое расстояние тихоходной ступени, мм |
| 12,5 | Номинальное передаточное отношение (i) |
| 16 | Вариант сборки – схема взаимного расположения валов и их выходных концов |
Дополнительные индексы в маркировке (например, Ц или К) указывают на форму концевых участков валов (цилиндрическая или коническая), а буквы У, УХЛ, Т определяют климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69.
Основные технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип редуктора | Цилиндрический, двухступенчатый |
| Число ступеней | 2 |
| Расположение осей | Горизонтальное, параллельное |
| Межосевое расстояние (тихоходная ступень) | 100 мм |
| Межосевое расстояние (быстроходная ступень) | 80 мм |
| Передаточное отношение | 12,5 |
| Номинальный крутящий момент на выходном валу | 315 Н·м |
| Максимальный кратковременный крутящий момент | 320 Н·м |
| КПД | ≥ 97 % |
| Максимальная частота вращения входного вала | 1400 об/мин |
| Допустимая радиальная нагрузка (быстроходный вал) | 500 Н |
| Допустимая радиальная нагрузка (тихоходный вал) | 4500 Н |
| Масса (чугунный корпус) | ~37 кг |
| Масса (алюминиевый корпус) | ~21 кг |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) | 390×155×230 мм |
| Объём масляной ванны (чугун/алюминий) | 1,1 / 0,7 л |
Конструктивные особенности
- Корпус – литой, выполнен из серого чугуна (СЧ 20) или алюминиевого сплава; состоит из двух половин, соединённых болтами, что облегчает сборку и техническое обслуживание.
- Зубчатая передача – косозубые колёса из легированных сталей (12ХН3А, 20ХГНМ) с цементацией и шлифовкой рабочих поверхностей. Это обеспечивает высокую контактную прочность, устойчивость к усталостным нагрузкам и низкий уровень шума.
- Подшипники – во всех узлах применены роликовые конические подшипники повышенной грузоподъёмности, позволяющие воспринимать как радиальные, так и осевые усилия.
- Система смазки – картерная (разбрызгиванием) с постоянным уровнем масла; контроль уровня осуществляется через маслоуказатель, заливка и слив – через пробки в корпусе.
- Регулировка зазоров – осевые зазоры подшипников выставляются с помощью гаек на внешних крышках, что упрощает обслуживание без полной разборки редуктора.
- Валы – входной и выходной валы могут иметь цилиндрический или конический посадочный конец (по заказу), что позволяет стыковать редуктор с различными типами приводов и рабочих органов.
- Вариант сборки 16 – данная схема предусматривает вывод входного и выходного валов на противоположные стороны корпуса (так называемая «разноосная» компоновка). Это решение востребовано при проектировании приводов, где требуется раздельное подключение двигателя и исполнительного механизма с разных сторон агрегата, что обеспечивает удобство монтажа и обслуживания в стеснённых условиях.
