Мотор-редуктор — это устройство, которое комбинирует электрический мотор и редуктор, обеспечивая понижение скорости и увеличение крутящего момента. Уравнение равновесия работы этого устройства обычно определяется через показатель, известный как сервис-фактор (S/F).
Сервис-фактор мотор-редуктора — это коэффициент, который указывает на дополнительную мощность, которую мотор может обработать сверх номинальной нагрузки. Этот коэффициент обычно используется для предотвращения неожиданных проблем или механических дефектов, преждевременного износа компонентов и прочих технических неполадок, вызванных временными или периодическими нагрузками, превышающими стандартные показатели оборудования.
Следовательно, уровень сервис-фактора является важным показателем производительности и долговечности мотор-редуктора, он позволяет специалистам, дизайнерам и механикам учитывать внешние факторы, такие как частота использования, окружающая среда и характеристики нагрузки в процессе эксплуатации.
В зависимости от спецификации приложения и условий использования, мотор-редукторы могут иметь различные значения сервис-фактора. Это учитывается при проектировании и выборе оборудования. Итак, сервис-фактор — это ключевой элемент в определении требуемой мощности и долговечности мотор-редуктора.
Как рассчитать сервис-фактор мотор-редуктора
Для расчета сервис-фактора мотор-редуктора требуется учитывать несколько параметров, включая тип нагрузки, рабочий цикл, и предельную нагрузку.
- Тип нагрузки: Определите, с каким типом нагрузки будет работать мотор-редуктор. Нагрузка может быть постоянной или переменной, равномерной или шоковой. Это поможет определить сервис-фактор.
- Рабочий цикл: Определите длительность и частоту работы мотор-редуктора. Рабочий цикл может быть непрерывным (24/7) или непрерывным с периодическими простоями. Это также влияет на сервис-фактор.
- Предельная нагрузка: Найдите предельную нагрузку мотор-редуктора, которая указана в технических характеристиках. Предельная нагрузка является максимальной нагрузкой, которую мотор-редуктор может выдержать без повреждений.
Сервис-фактор мотор-редуктора рассчитывается по формуле:
В зависимости от коэффициента инерционного ускорения учитываются три классификации нагрузки. Коэффициент обслуживания, применимый к условиям работы, вы можете узнать на рисунке ниже. Произведение установленного коэффициента эксплуатации и требуемого выходного крутящего момента должно быть меньше максимально допустимого выходного крутящего момента.
| Характеристика нагрузки | Время работы/день (час) | ||
| ≦ 2 часа | 2~10 часов | 10~24 часа | |
| Равномерная нагрузка | 1.00 | 1.3 | 1,6 |
| Средняя нагрузка | 1.3 | 1,6 | 1,8 |
| Тяжелая ударная нагрузка | 1,6 | 1,8 | 2.0 |
Различают три класса нагрузки:
(I) Равномерный, допустимый коэффициент инерционного ускорения ≤ 0,2.
(II) Умеренная ударная нагрузка, допустимый коэффициент инерционного ускорения ≤ 3.
(III) Сильная ударная нагрузка, допустимый коэффициент инерционного ускорения ≤ 10.
Коэффициент сервис-нагрузки определяется в зависимости от типа нагрузки и рабочего цикла. Коэффициент сервис-приложения определяется в зависимости от требований конкретного применения.
Обратитесь к технической документации, предоставленной производителем мотор-редуктора, чтобы получить более точные значения коэффициентов сервис-нагрузки и сервис-приложения для вашего специфического случая.